詹天佑故居建于1912年,系詹天佑親自設計監造,為磚木結構西式二層樓房,占地面積782平方米,建筑面積920平方米。建筑三面環以回廊,東立面回廊采用券柱式,南、西立面則為廊廡。主入口為八字石臺階,大門、走廊居于正中,呈內走廊布局。上下走廊兩側各有三間大小不等房間。頂部為紅瓦四面坡屋面,設有閣樓和老虎窗。詹天佑故居是武漢市目前保護最完整的科學家故居。
1912年至1919年,詹天佑主持修建漢粵川鐵路期間居住于此,直至去世。期間,他主持修筑了粵漢鐵路武長段(武漢—長沙)、川漢鐵路漢宜段(武漢—宜昌)以及粵漢碼頭;創立了中華工程師學會;指導設計了武漢最早的長江大橋結構圖。
4月26日,生于廣東省南海縣十二甫(今廣州市荔灣區)。
8月11日,考取清政府首批官派幼童赴美留學。
入美國康乃狄克州威士哈芬(West Haven)小學。
入紐哈芬(New Haven)希爾豪斯(Hillhouse)中學。
入耶魯(Yale)大學,學習鐵路工程專業。
耶魯大學畢業回國后到福州船政局學習輪船駕駛。
任福州船政局后學堂教習。10月,返粵任廣東實學館(后改為廣東博學館、廣東水陸師學堂)外文教習。
3月,與譚菊珍在澳門結婚。
至天津中國鐵路公司任幫工程司,從事塘沽到天津鐵路鋪軌工程。
采用氣壓沉箱法建成灤河鐵橋。入選英國土木工程師學會會員。
任北洋官鐵路局幫工程司,率隊測量修建津盧(天津至盧溝橋)鐵路。
任關外鐵路錦州駐段工程司,主持修筑營口至溝幫子支線。
關外鐵路停工,奉調萍醴鐵路,堅持采用標準軌距。
接收修復關外鐵路通車。任新易鐵路總工程司。
4月,新易鐵路通車。返粵奔父喪時,勘測潮汕鐵路。
任上海鐵路總工程參議,籌劃江蘇鐵路。
任學部考試回國留學生襄試官。
獲授清政府工科進士第一名。任學部一等咨議官和考試回國留學生主試官。任商辦廣東省粵漢鐵路公司總理兼總工程司。
任漢粵川鐵路督辦。連任中華工程師會會長,創辦《中華工程師會會報》。任中華工業會名譽會長、英國鐵路學會會員、粵東水災漢口救災會會長。
任交通部鐵路技術委員會會長、交通研究會會員、審訂鐵路法規會名譽會員、運輸會議會員。任交通叢報社名譽社長。主持交通會議成績昭著,獲交通部名譽獎章。
5月,詹天佑墓由北京海淀小南莊遷址青龍橋車站。